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ERKLÄRUNG BEZEICHNUNG KHRM | BAUJAHR 1955

• K = K-Model
• H = 55ci aufgebohrtes Model, normale K hatte 45ci
• R = Racing, Wettbewerbsmodel, allerdings mit Strassenzulassung
• M = Desert and Woods Racer (nur KR Flattrack, KRTT Tourist Trophy)

Urmutter der späteren XL Reihe (Sportster)

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MOTOR

Luftgekühlter 45 Grad V-Motor, Flathead, stehende Ventile, Graugusszylinder, Nockenwellenkaskade mit 4 untenliegende Nockenwellen, Trockensumpfschmierung, Vergaser: hier CV-Harley-Davidson Vergaser,

12 Volt Lichtmaschine, Gelbatterie, Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Vierganggetriebe, Primär- und Sekundärantrieb über Kette.

Bohrung x Hub: 69,85 x 115,875 mm

Hubraum: 889 cm3

Verdichtungsverhältnis: 8,0:1

Nennleistung: ca. 40 PS

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FAHRWERK

Doppelschleifenrahmen aus Stahl, Upside-down Gabel Suzuki GSXR1000, Zweiarmschwinge aus Stahl, zwei Federbeine Wilbers ECO-Line, zwei Bremscheiben vorne | 320mm von Beringer, Bremssättle Suzuki GSXR1000, hinten Trommelbrmse H-D KHRM mit Ritzelring.

Speichenräder mit Alufelgen: 2.50 x 18

Reifen: 3.50 x 18

Bereifung: Metzeler ME77

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MASSE UND GEWICHTE

Radstand: 1409 mm

Federweg: vorne 125mm, hinten 660mm

Sitzhöhe: 750mm

Gewicht: 205 kg (vollgetankt)

Tankinhalt: 9,5 Liter

Produktionszahl: 77 Stück